Goderich Canadian Pacific Railway Station

The Goderich Canadian Pacific Railway (CPR) Station, located at 1 Ship Street, is on the south side of Ship Street in the harbour area of the Town of Goderich. The one-and-half-storey red brick former railway station was constructed in 1907.

The property was designated by the Town of Goderich in 2005 for its historical or architectural value under Part IV of the Ontario Heritage Act (By-law 58 of 2005).

The Goderich CPR Station is associated with the growth and development of the Town of Goderich. The CPR began its freight and passenger service in 1907, following the completion of the Menesetung Bridge spanning the Maitland River between Goderich and Colborne Township. The train brought goods and passengers to the harbour town and the resulting commerce and trade saw Goderich flourish. In 1988, the final CPR train departed the Goderich station and stopped on the bridge to blow its whistle for a final time. Today, the CPR Station stands as a monument to the influence of train service on the development of the Town of Goderich.

Located within the harbour area of the Town of Goderich, the CPR Station illustrates Goderich’s important link to Lake Huron. The harbour and the train station were the industrial and commercial hub of early Goderich and contributed greatly to the success of the town. The station is part of a larger cultural heritage landscape that includes the harbour, the former rail bed (now part of the Maitland Trail), the grain elevators, the Menesetung Bridge and the Menesetung Mineral Spring, adjacent to the station, whose waters and former “spa” were a major attraction for visitors using the passenger service.

The Goderich CPR Station is a fine example of a railway station built in the early 20th century. Built of red brick on a limestone foundation, the asymmetrical building features a hip roof with a frontispiece topped by a central gable and decorated with a lunette on the façade. Most exceptional on the exterior is the stout, two storey windowed tower with a peaked roof that extends from the north elevation. Bringing rhythm and order to the station are the fine stone details. Stone lintels and sills are displayed on all rectangular windows while hood moulds curve over each of the arched entranceways. Also of note is the arcaded entranceway on the east elevation where passengers once eagerly anticipated the coming trains.

The interior of the station retains many original features such as the original floorboards, antique radiators, tall, elegant windows with deep-set window wells and wooden trim. The true ceiling with large medallions, although covered by a drop ceiling, is still present in the station and the decorative plaster and original hardware exemplify the fine craftsmanship of the early 20th century.

La gare du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) de Goderich, située au 1, Ship Street, se trouve du côté sud de Ship Street, dans le secteur du port de la ville de Goderich. Cette ancienne gare ferroviaire d’un étage et demi en brique rouge a été construite en 1907.

La propriété a été désignée par la ville de Goderich en 2005 pour sa valeur historique ou architecturale, en vertu de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario (règlement 58 de 2005).

La gare du CP de Goderich est associée à la croissance et au développement de la ville de Goderich. Le CP a inauguré son service de marchandises et de voyageurs en 1907, après l’achèvement du pont Menesetung qui enjambe la rivière Maitland entre Goderich et le canton de Colborne. Le train amenait marchandises et voyageurs dans la ville portuaire, et le commerce et les échanges qui en ont résulté ont fait prospérer Goderich. En 1988, le dernier train du CP a quitté la gare de Goderich et s’est arrêté sur le pont pour faire retentir son sifflet une dernière fois. Aujourd’hui, la gare du CP se dresse comme un monument à l’influence du service ferroviaire sur le développement de la ville de Goderich.

Située dans le secteur du port de la ville de Goderich, la gare du CP illustre le lien important de Goderich avec le lac Huron. Le port et la gare ferroviaire constituaient le centre industriel et commercial de Goderich à ses débuts et ont grandement contribué au succès de la ville. La gare fait partie d’un paysage culturel patrimonial plus vaste qui comprend le port, l’ancienne plateforme ferroviaire (qui fait aujourd’hui partie du sentier Maitland), les silos à grains, le pont Menesetung et la source minérale Menesetung, adjacente à la gare, dont les eaux et l’ancien « spa » attiraient de nombreux visiteurs qui empruntaient le service de voyageurs.

La gare du CP de Goderich est un bel exemple de gare ferroviaire construite au début du XXe siècle. Construit en brique rouge sur des fondations de calcaire, le bâtiment asymétrique présente un toit en croupe et un avant-corps surmonté d’un pignon central et orné d’une lunette en façade. L’élément le plus remarquable de l’extérieur est la robuste tour fenêtrée de deux étages, coiffée d’un toit pointu, qui s’avance de l’élévation nord. Les fins détails en pierre confèrent rythme et ordre à la gare. Toutes les fenêtres rectangulaires présentent des linteaux et des appuis en pierre, tandis que des larmiers s’incurvent au-dessus de chacune des entrées cintrées. Il convient également de souligner l’entrée à arcades de l’élévation est, où les voyageurs attendaient autrefois avec impatience l’arrivée des trains.

L’intérieur de la gare conserve de nombreux éléments d’origine, comme les planchers d’origine, les radiateurs anciens, les hautes et élégantes fenêtres aux embrasures profondes et les boiseries. Le véritable plafond orné de grands médaillons, bien que dissimulé par un plafond suspendu, est toujours présent dans la gare, et les plâtres décoratifs et la quincaillerie d’origine illustrent le savoir-faire raffiné du début du XXe siècle.