Rear Range Light Tower – Stokes Bay

The Rear Range Light Tower consists of a three-tiered, tapered steel frame, surmounted by a wood watchroom and lantern, standing 22.6 meters high. The watchroom is clad in cedar shingles and flares at its top into a coved cornice supporting a gallery and wood lantern, itself capped with a pyramidal roof and vent stack. The light tower is painted white, and features contrasting red elements and a day mark on its front face. It sits on the west shore of Bruce Peninsula, marking the channel into Stokes Bay. The designation is confined to the footprint of the building.

The Rear Range Light Tower is a Recognized Federal Heritage Building because of its historical associations, and its architectural and environmental values.

Historical value

The Rear Range Light Tower is a good illustration of the theme of aids to navigation in Canada’s Great Lakes, as a response to the economic development of the shores of the Bruce Peninsula. Built as a replacement to a day beacon, the light tower is strongly associated with the area’s short lumber boom, which was followed by recreational development in the 1940s. The structure forms a functional pair with a slightly larger and more elaborate front range tower, built at the same date.

Architectural value

The Rear Range Light Tower is a good example of a sub-type of steel framed lighthouse, a clever adaptation of a technology developed for windmill construction. Built according to plans prepared by the Department of Marine and Fisheries, it combines features of the traditional light towers with a utilitarian efficiency and durable method of construction, adapted to a remote location. Well built using durable materials and carefully maintained over time, the structure has endured well despite the harsh climatic conditions to which it is exposed.

Environmental value

Prominently located on an isolated rocky shoreline, the Rear Range Light Tower reinforces the marine character of the area, a balance between the wild laurentian environment and limited human development along the waterfront. Framed by a backdrop of heavy conifer forest and facing the open waters of Lake Huron, the light tower’s grounds and landscape remain unchanged since its construction. Its strong presence makes it a familiar structure to the community of boaters in the Stokes Bay area and a valued local landmark.

Le phare d’alignement postérieur se compose d’une ossature effilée en acier, à trois paliers, surmontée d’une salle d’observation en bois et d’une lanterne, mesurant 22,6 mètres de hauteur. La salle d’observation est revêtue de bardeaux de cèdre et s’évase à son sommet en une corniche voûtée supportant une galerie en bois et une lanterne, elle-même surmontée par un toit pyramidal et une colonne de ventilation. Le phare est peint en blanc et se distingue par des éléments rouges contrastants et une marque de jour sur sa façade. Il se trouve sur la côte ouest de la péninsule de Bruce, marquant le chenal d’entrée dans Stokes Bay. La désignation se limite au tracé au sol du bâtiment.

Le phare d’alignement postérieur est un édifice fédéral du patrimoine reconnu en raison de ses associations historiques ainsi que de ses valeurs architecturale et environnementale.

Valeur historique

Le phare d’alignement postérieur est une bonne illustration du thème des aides à la navigation dans la partie canadienne des Grands Lacs, découlant du développement économique des côtes de la péninsule de Bruce. Construit pour remplacer une marque de jour, le phare est fortement associé au bref essor de l’industrie du bois d’œuvre dans la région, qui a été suivi par le développement des loisirs dans les années 40. La structure forme une paire fonctionnelle avec un phare d’alignement antérieur légèrement plus grand et plus élaboré, construit à la même époque.

Valeur architecturale

Le phare d’alignement postérieur est un bon exemple du sous-type de phare à ossature d’acier, une adaptation ingénieuse d’une technologie mise au point pour la construction de moulins à vent. Construit d’après des plans préparés par le ministère de la Marine et des Pêcheries, il combine les caractéristiques des phares traditionnels avec une efficacité fonctionnelle et une méthode de construction durable, adaptée à un endroit éloigné. Bien construite à l’aide de matériaux durables et soigneusement entretenue au fil du temps, la structure a jusqu’ici bien résisté malgré les rudes conditions climatiques auxquelles elle est exposée.

Valeur environnementale

Bien en vue sur une côte rocheuse isolée, le phare d’alignement postérieur de Stokes Bay renforce le caractère maritime du secteur, un équilibre entre l’environnement laurentien sauvage et le développement humain limité le long de la rive. Encadrés par un arrière-plan constitué d’une forêt dense de conifères et faisant face aux eaux libres du lac Huron, les terrains et le paysage entourant le phare demeurent inchangés depuis sa construction. Sa forte présence en fait une structure bien connue des plaisanciers qui naviguent dans le secteur de Stokes Bay et un précieux point de repère local.