Canadian National Railways/VIA Rail Station
The Canadian National Railways/VIA Rail Station at Chatham is a one-and-a-half-storey, brick railway station, built in 1879. It is located in a mixed commercial area, south of the city centre of Chatham-Kent . The formal recognition is confined to the railway station building itself.
Built by the Great Western Railway (GWR) just before its takeover by the Grand Trunk Railway (GTR), the Canadian National Railways/VIA Rail Station at Chatham represents the 1870-90 phase of railway expansion in Ontario. Located on the shortest route between the American east and Midwest, Chatham served as a key railway transfer point. The station’s location on the outskirts of town impacted the development of the local business area and transport systems.
The Chatham station is a good example of a standard GWR station of its time. One of nine surviving stations designed by Joseph Hobson as chief engineer for the GWR and later the GTR, its Gothic Revival design and brick construction typify Hobson’s work for the GWR.
The station retains its relationship with an adjacent freight shed of similar Gothic design and brick construction.
Gare du Canadien National/VIA Rail
La Gare du Canadien National/VIA Rail de Chatham est une gare en brique d’un étage et demi, construite en 1879. Elle est située dans une zone commerciale mixte, au sud du centre-ville de Chatham-Kent. La reconnaissance officielle se limite au bâtiment de la gare à proprement dit.
La Gare de Canadien National/VIA Rail de Chatham a été construite par la Great Western Railway (GWR) juste avant que la Grand Trunk Railway (GTR) en prenne le contrôle. Elle illustre la phase d’expansion du chemin de fer des années 1870 à 1890 en Ontario. Située sur l’itinéraire le plus court entre l’Est et le Mid-Ouest américains, Chatham a été une plaque tournante ferroviaire clef. La situation de la gare à la périphérie de la ville a influencé le développement du secteur d’affaires et des systèmes de transport locaux.
La gare de Chatham est un bon exemple de gare standard du GWR de l’époque. C’est une des neuf gares préservées conçues par Joseph Hobson, ingénieur en chef de la GWR, puis de la GTR. Son style néo-gothique et sa construction en brique sont caractéristiques du travail que Hobson a effectué pour la GWR.
La gare a conservé ses liens avec le hangar à marchandises adjacent, dont la conception gothique et la construction de brique sont similaires.