Canadian National Railway Station – Aurora

The Canadian National Railway Station at 135 Wellington St. Aurora was built by the Grand Trunk Railway (GTR) in 1900, and operated by Canadian National Railways (CN) for most of the 20th century. It is a picturesque one-storey standard design station intended for commuter use, and it continues to serve as a GO Transit station today.

The Canadian National Railway Station was designated a heritage railway station because of its historical associations with the development of regional railways and for its architectural and environmental qualities.

The Canadian National Railway Station was designed to be a suburban station when it was built by the GTR in 1900. Constructed as part of an 1890-1923 GTR initiative to consolidate the company’s image and up-grade facilities on existing lines, it is the third railway station to occupy its location. Initially part of the Ontario, Simcoe and Huron Railway line which was which was acquired by the GTR in the late 19th century, the site with its new station was acquired by CN when it assumed control of the GTR in the 1920s. CN still occupies part of the station for storage while the north half is leased to GO Transit as a commuter stop, with ticket and waiting facilities. Today this is, and has always been, a commuter station.

The design of this station deliberately identifies it as a GTR facility. It is a “signature station” built to a standard plan as part of the GTR’s competitive strategy for marketing company services. Its standard design with its low profile, domestic scale, effective use of bracketing, and attractive porte cochere is nonetheless charming. The station’s materials and craftsmanship, features left to local discretion, are high in quality. The station’s location in the historic core of Aurora attests to its importance in the community. Its longstanding proximity to the Railway Hotel is evidence of its influence on its immediate environment.

The heritage character of the Canadian National Railway Station is defined by its standard plan, its domestic scale and proportions, its detailing and architectural woodwork (both interior and exterior), the quality of its materials and craftsmanship, and by its existing contextual relationship with the neighbouring commercial and residential streetscape.

La Gare ferroviaire de la Canadien National située au 135, rue Wellington, à Aurora a été construite par la compagnie du Grand Tronc en 1900 et elle a été exploitée par le Canadien National (CN) pendant presque tout le 20e siècle. Cette gare d’un étage à l’architecture pittoresque a été construite selon un plan normalisé et elle était destinée au service ferroviaire de banlieue. De nos jours, elle continue de servir de gare à GO Transit.

La Gare ferroviaire de la Canadien National a été désignée gare ferroviaire patrimoniale en raison de ses connotations historiques en rapport avec l’expansion des chemins de fer régionaux et des qualités de son architecture et de son environnement.

À sa construction en 1900, la Gare ferroviaire de la Canadien National à Aurora devait être une gare suburbaine. Construite dans le cadre de l’initiative entreprise par la compagnie du Grand Tronc entre 1890 et 1923 en vue de renforcer l’image de la compagnie et de moderniser les installations sur les lignes existantes, cette gare ferroviaire est la troisième à occuper cet emplacement. À l’origine, le site faisait partie de la ligne de l’Ontario, Simcoe and Huron Railway rachetée par la compagnie du Grand Tronc à la fin du 19e siècle. Dans les années 1920, le site et sa nouvelle gare son devenus la propriété du Canadien National lorsque celui-ci a acquis la compagnie du Grand Tronc. Le CN utilise toujours une partie de la gare pour l’entreposage, tandis que la moitié nord est louée à GO Transit, en tant qu’arrêt des trains de banlieue doté d’un comptoir de vente de billets et d’une salle d’attente. De nos jours, le bâtiment a donc conservé sa fonction de gare de banlieue.

Le style du bâtiment montre clairement qu’il s’agit d’une gare du Grand Tronc. Cette gare « homologuée » a été construite selon un plan normalisé dans le cadre de la stratégie concurrentielle du Grand Tronc visant à promouvoir les services de la compagnie. La conception normalisée, caractérisée par la faible hauteur, les proportions domestiques, l’utilisation efficace des consoles et la porte cochère attrayante, n’en est pas moins charmante. Les matériaux et le travail soigné, et les éléments laissés à la discrétion locale sont de très bonne qualité. L’implantation de la gare au cœur du quartier historique d’Aurora atteste de son importance dans la communauté. La proximité du Railway Hotel témoigne de l’influence de la gare sur son environnement immédiat.

La valeur patrimoniale de Gare ferroviaire de la Canadien National à Aurora tient à son plan normalisé, à son échelle et à ses proportions d’architecture domestique, aux détails et aux boiseries architecturales (à l’intérieur et à l’extérieur), à la qualité des matériaux et du travail et à la relation contextuelle qui existe avec le paysage des rues résidentielles et commerciales avoisinantes.