124 Water Street

124 Water Street is a two-storey brick and sandstone Colonial Revival home with a hipped roof located near the Charlottetown waterfront in an area where the railway once dominated the landscape. Its features include large bay windows, a denticulated cornice, grouped columns and decorative pediments over the entrances to the verandah. The designation encompasses the building’s exterior and parcel; it does not include the building’s interior.

The heritage value of 124 Water Street lies in its role as a fine example of a Colonial Revival style Edwardian home; its association with the Grant and Hogan families; and its role in supporting the Water Street streetscape.

Richard Grant had 124 Water Street built in 1902. Well-known contractor, Charles McGregor was hired to build the impressive home. Grant was a wagon and carriage dealer who operated his business from Lower Queen Street. With the advent of the automobile, Grant would follow the trend toward motorized vehicles and act as a dealer for McKay Motor Cars. The McKay brothers, Jack and Dan, began their car company in Kentville, Nova Scotia, in 1908. Production of their first automobiles began in 1910 from components bought in the United States and bodies constructed in their own plant. They only produced about 200 cars before the company went bankrupt before the Great War in 1914 due to a lack of operating capital.

Grant’s wife, Clara Hogan was the daughter of prominent builder, M.P. Hogan. Relatives of the Grant family believe that the house was a wedding present for the couple. It has been suggested that the home was built with the intention that it be sold for a handsome price due to speculation that a new railway station would be built nearby. This was completed in 1907. Grant may have had visions of selling the home to a senior railway manager.

In the 1970s, the house was owned by Atlantic Shippers Incorporated who, by 1976, was investigating the possibility of changing the use of the building from residential to commercial. It was unclear whether this aim was accomplished, but the home is currently residential.

124 Water Street was constructed in the Colonial Revival style. The style came to Prince Edward Island because of the Island’s familial and economic connections with New England, where it emerged in the 1880s. Based on North American models it was an effort to simplify and adapt the forms of earlier architectural styles to contemporary needs. Popular in Charlottetown from approximately 1890 until 1940, 124 Water Street’s Colonial Revival influenced features include the large bay windows, the denticulated cornice, the verandah with grouped columns supporting pedimented gable roofs.

Located in a historic part of Charlottetown, among a number of heritage buildings and former industrial structures, 124 Water Street contributes to its streetscape.

Le 124, rue Water est une maison de deux étages en brique et en grès de style néocolonial, à toit en croupe, située près du secteur riverain de Charlottetown, dans un secteur où le chemin de fer dominait autrefois le paysage. Ses caractéristiques comprennent de grandes fenêtres en saillie, une corniche à denticules, des colonnes groupées et des frontons décoratifs au-dessus des entrées de la véranda. La désignation vise l’extérieur du bâtiment et la parcelle; elle ne comprend pas l’intérieur du bâtiment.

La valeur patrimoniale du 124, rue Water réside dans son rôle de bel exemple de maison édouardienne de style néocolonial, dans son association avec les familles Grant et Hogan et dans son rôle de soutien au paysage de rue de la rue Water.

Richard Grant a fait construire le 124, rue Water en 1902. L’entrepreneur bien connu Charles McGregor a été engagé pour construire cette imposante maison. Grant était un marchand de chariots et de voitures hippomobiles qui exploitait son commerce sur la rue Lower Queen. Avec l’arrivée de l’automobile, Grant a suivi la tendance vers les véhicules motorisés et est devenu concessionnaire des automobiles McKay Motor Cars. Les frères McKay, Jack et Dan, avaient fondé leur entreprise automobile à Kentville, en Nouvelle-Écosse, en 1908. La production de leurs premières automobiles a commencé en 1910, à partir de pièces achetées aux États-Unis et de carrosseries construites dans leur propre usine. Ils n’ont produit qu’environ 200 voitures avant que l’entreprise fasse faillite, avant la Grande Guerre, en 1914, faute de fonds de roulement.

L’épouse de Grant, Clara Hogan, était la fille de l’éminent constructeur M. P. Hogan. Des parents de la famille Grant croient que la maison était un cadeau de mariage pour le couple. On a avancé que la maison aurait été construite dans l’intention de la vendre à bon prix, en raison de rumeurs selon lesquelles une nouvelle gare ferroviaire serait construite à proximité. Celle-ci a été achevée en 1907. Grant envisageait peut-être de vendre la maison à un cadre supérieur du chemin de fer.

Dans les années 1970, la maison appartenait à Atlantic Shippers Incorporated, qui, en 1976, étudiait la possibilité de faire passer l’usage du bâtiment de résidentiel à commercial. On ne sait pas si ce projet a été réalisé, mais la maison est aujourd’hui à usage résidentiel.

Le 124, rue Water a été construit dans le style néocolonial. Ce style est arrivé à l’Île-du-Prince-Édouard en raison des liens familiaux et économiques de l’Île avec la Nouvelle-Angleterre, où il est apparu dans les années 1880. Fondé sur des modèles nord-américains, il visait à simplifier les formes de styles architecturaux antérieurs et à les adapter aux besoins contemporains. Populaire à Charlottetown d’environ 1890 à 1940, le style néocolonial influence plusieurs éléments du 124, rue Water, notamment les grandes fenêtres en saillie, la corniche à denticules et la véranda aux colonnes groupées soutenant des toits à pignon surmontés de frontons.

Situé dans un secteur historique de Charlottetown, parmi un certain nombre de bâtiments patrimoniaux et d’anciennes structures industrielles, le 124, rue Water contribue à son paysage de rue.