S.S. Sicamous

S.S. Sicamous is a large steel-hulled sternwheeler, built for the Canadian Pacific Railway in 1914, and now permanently beached at the south end of Okanagan Lake in Penticton. It is a prominent feature at the northwest entry to the city on Highway 97.

S.S. Sicamous is one of the better known heritage features of the Okanagan. A municipally designated vessel, it is valued as a symbol of an era. The heritage value of this historic paddle wheeler lies in its pivotal role in the history of transportation, commerce, and the development of tourism in the Okanagan. Built in segments by the Western Drydock and Shipbuilding Company in Port Arthur , Ontario, shipped west by rail and launched at Okanagan Landing on May 19, 1914, S.S. Sicamous cost $180,000, more than any previous sternwheeler in the Canadian Pacific Railway’s (CPR) service, and thus epitomizes the CPR’s investment in the west.

This sternwheeler evokes the optimism of the pre-WWI era, as is evidenced in her lavishly fitted interior, including a 65 foot (19.8m) long dining room, staterooms, brass fittings, skylights, mirrors, and electric lights. The sternwheeler is also valued for its evocation of a period when boats were places of business and social activity. S.S. Sicamous was connected with public ceremonies accompanying the departure and return of troops from the Okanagan to Europe during World War I. It was also used for moonlight cruises with a dance band. This vessel plied the waters of Okanagan Lake until 1936 and is reflective of an age when the community gathered to celebrate important events.

S.S. Sicamous is valued for its evocation of an era when lake transportation connected the communities of the Okanagan to each other and to the outside world, representing the peak of social and economic development before World War I. It is also valued as a highly visible landmark at the entry to the city and a focal point for the tourist industry. It was used as a museum from 1951 to 1965, and subsequently as a restaurant until 1988 when it was restored and began its life in its current role as an historic site.

Le S.S. Sicamous est un grand bateau à vapeur à roue arrière à coque d’acier, construit pour le Chemin de fer Canadien Pacifique en 1914 et aujourd’hui échoué en permanence à l’extrémité sud du lac Okanagan, à Penticton. Il constitue un élément marquant à l’entrée nord-ouest de la ville, sur l’autoroute 97.

Le S.S. Sicamous est l’un des éléments patrimoniaux les plus connus de l’Okanagan. Navire désigné par la municipalité, il est valorisé comme le symbole d’une époque. La valeur patrimoniale de ce bateau à aubes historique réside dans son rôle déterminant dans l’histoire des transports, du commerce et du développement du tourisme dans l’Okanagan. Construit en sections par la Western Drydock and Shipbuilding Company à Port Arthur, en Ontario, expédié vers l’ouest par chemin de fer et lancé à Okanagan Landing le 19 mai 1914, le S.S. Sicamous a coûté 180 000 $, plus que tout autre bateau à roue arrière ayant jusque-là servi le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP); il incarne ainsi les investissements du CP dans l’Ouest.

Ce bateau à roue arrière évoque l’optimisme de l’époque précédant la Première Guerre mondiale, comme en témoigne son intérieur somptueusement aménagé, qui comprend une salle à manger de 65 pieds (19,8 m) de long, des cabines, des garnitures de laiton, des lanterneaux, des miroirs et l’éclairage électrique. Le bateau est également valorisé parce qu’il évoque une période où les navires étaient des lieux d’affaires et d’activités sociales. Le S.S. Sicamous a été associé aux cérémonies publiques qui accompagnaient le départ et le retour des troupes de l’Okanagan vers l’Europe pendant la Première Guerre mondiale. Il servait aussi à des croisières au clair de lune avec orchestre de danse. Ce navire a sillonné les eaux du lac Okanagan jusqu’en 1936 et reflète une époque où la collectivité se rassemblait pour célébrer les événements importants.

Le S.S. Sicamous est valorisé parce qu’il évoque une époque où le transport lacustre reliait les collectivités de l’Okanagan entre elles et au monde extérieur, représentant l’apogée du développement social et économique d’avant la Première Guerre mondiale. Il est aussi valorisé en tant que point de repère très visible à l’entrée de la ville et pôle d’attraction de l’industrie touristique. Il a servi de musée de 1951 à 1965, puis de restaurant jusqu’en 1988, année où il a été restauré et a commencé sa vie actuelle de lieu historique.