CPR Railway Station
The CPR Railway Station, which has been relocated to its current site near Rocky Point Park on the Port Moody waterfront, is a standardized wooden station design with a partial second storey. The Station has now been adapted for use as a community museum. Railway tracks have been laid down to recreate the spatial relationship of its original function. A vegetable/flower garden representing the customary appearance of early CPR railway stations has been established on the grounds, and a restored 1921 “Glen” style CPR rail car has been placed south of the station. The building has been accurately restored to its original appearance and contains a significant artifact collection.
Pacific Railway, which generated the original settlement of Port Moody. Chosen as the Western Terminus of the long awaited transcontinental railway, for a brief period Port Moody was the scene of intense speculation, which subsided when the rail line was extended to Vancouver. This circa 1907 station, which replaced the original 1882 Western Terminus station, represents the importance of the CPR railway to the building of a nation, as well as to this local community. From 1907 to 1971, it was also the entry point for many people beginning a new life in Port Moody.
The Station is also significant as an example of the standardized station designs developed by the CPR during the Edwardian era to facilitate their ongoing expansion in western Canada. Built according to the Company’s standard station plan No. 9, it is a typical example of the railway stations that dotted the country in the heyday of the railroads. It is believed to be one of only three surviving No. 9 stations in Canada.
The heritage value of the Station also lies in its interpretive value. It represents an important cultural feature for the public interpretation of Port Moody’s history. In 1945, the CPR moved the station closer to downtown Port Moody by sliding it along the tracks to the foot of Queens Street, where it was used for passenger service until 1971. In 1978 it was purchased by the Port Moody Heritage Society and moved again, by truck, to its current location on Murray Street, where it was placed on a new foundation with a full basement. The station building became a museum in 1983 and contains a significant artifact collection that fulfills a strong educational and community building role.
The building’s historic and aesthetic value to the community was recognized when it was one of the first three buildings in Port Moody that were designated as municipal heritage sites in 1978, demonstrating an early commitment to heritage conservation.
Gare du Canadien Pacifique
La gare du Canadien Pacifique, qui a été déplacée vers son emplacement actuel près du parc Rocky Point, sur le front de mer de Port Moody, est une gare en bois de conception normalisée comportant un étage partiel. La gare a depuis été adaptée pour servir de musée communautaire. Des voies ferrées ont été posées afin de recréer la relation spatiale liée à sa fonction d’origine. Un potager et jardin de fleurs représentant l’apparence habituelle des premières gares du Canadien Pacifique a été aménagé sur le terrain, et une voiture de chemin de fer du Canadien Pacifique de style « Glen » de 1921, restaurée, a été placée au sud de la gare. Le bâtiment a été fidèlement restauré dans son apparence d’origine et renferme une importante collection d’artefacts.
[…] Pacifique, qui a donné naissance à l’établissement d’origine de Port Moody. Choisie comme terminus ouest du chemin de fer transcontinental tant attendu, Port Moody a été pendant une brève période le théâtre d’une intense spéculation, qui s’est apaisée lorsque la ligne a été prolongée jusqu’à Vancouver. Cette gare construite vers 1907, qui a remplacé la gare d’origine du terminus ouest de 1882, représente l’importance du chemin de fer du Canadien Pacifique pour l’édification d’une nation ainsi que pour cette collectivité locale. De 1907 à 1971, elle a également été le point d’arrivée de nombreuses personnes qui commençaient une nouvelle vie à Port Moody.
La gare est également importante en tant qu’exemple des plans de gare normalisés élaborés par le Canadien Pacifique pendant l’époque édouardienne afin de faciliter son expansion continue dans l’Ouest canadien. Construite selon le plan de gare type no 9 de la compagnie, elle est un exemple typique des gares qui parsemaient le pays à l’apogée des chemins de fer. On croit qu’elle est l’une des trois seules gares de type no 9 subsistant au Canada.
La valeur patrimoniale de la gare réside également dans sa valeur d’interprétation. Elle représente un élément culturel important pour l’interprétation publique de l’histoire de Port Moody. En 1945, le Canadien Pacifique a rapproché la gare du centre-ville de Port Moody en la faisant glisser le long des voies jusqu’au pied de la rue Queens, où elle a servi au service voyageurs jusqu’en 1971. En 1978, elle a été achetée par la Port Moody Heritage Society et déplacée de nouveau, par camion, jusqu’à son emplacement actuel sur la rue Murray, où elle a été posée sur de nouvelles fondations avec un sous-sol complet. Le bâtiment de la gare est devenu un musée en 1983 et renferme une importante collection d’artefacts qui joue un rôle marqué en matière d’éducation et de renforcement de la collectivité.
La valeur historique et esthétique du bâtiment pour la collectivité a été reconnue lorsqu’il est devenu l’un des trois premiers bâtiments de Port Moody désignés comme lieux patrimoniaux municipaux en 1978, ce qui témoigne d’un engagement précoce envers la conservation du patrimoine.