Fourth Street Brick Road
The Fourth Street Brick Road is a remnant of brick road paving that extends along Fourth Street between Royal Avenue to Queens Avenue.
The Fourth Street Brick Road is important for its historical association with the city’s development and for its aesthetic and symbolic values.
As the earliest and most affluent of New Westminster’s areas, Queen’s Park was one of the earliest neighbourhoods to have paved roads, receiving services as a matter of course. In 1906, Queen’s Park acquired paved streets and concrete sidewalks; in 1910, Columbia Street was paved, an indication of the increasingly active industry and business in the city at the time, and signifying a switch from a small town service centre to a modern community that embraced engineering and technology.
The paving has value as a remnant and reminder of the historical materials used in road construction and the processes used to create them. Made of brick, likely vitrified to ensure a dense and durable road surface, the material may have been produced by one of the city’s several brickworks. The present good condition of the brick presents a very superior finish to the product.
With the asphalt edges of the brick course, and originally used to improve the traction for horses, the street has value as a record of street construction, widening and changing materials during the continuing development of the city.
This part of Fourth Street is also significant for its link to New Westminster’s history, when it was known as Clement Street, after Colonel Robert Clement Moody (the City’s founder). It first shows on city maps in 1859 and its name was changed to Fourth Street in 1891.
Chaussée en briques de la Fourth Street
La chaussée en briques de la Fourth Street est un vestige de pavage de rue en briques qui s’étend le long de la Fourth Street entre la Royal Avenue et la Queens Avenue.
La chaussée en briques de la Fourth Street est importante en raison de son association historique avec le développement de la ville et de ses valeurs esthétiques et symboliques.
Secteur le plus ancien et le plus aisé de New Westminster, Queen’s Park a été l’un des premiers quartiers à se doter de rues pavées, recevant tout naturellement les services. En 1906, Queen’s Park s’est doté de rues pavées et de trottoirs en béton; en 1910, la Columbia Street a été pavée, signe de l’activité industrielle et commerciale croissante de la ville à l’époque et du passage d’un petit centre de services à une collectivité moderne ouverte à l’ingénierie et à la technologie.
Le pavage a de la valeur en tant que vestige et rappel des matériaux historiques utilisés dans la construction des routes et des procédés employés pour les fabriquer. Faite de briques, probablement vitrifiées afin d’assurer une surface de roulement dense et durable, la chaussée a peut-être été produite par l’une des nombreuses briqueteries de la ville. Le bon état actuel des briques témoigne de la qualité très supérieure du produit.
Avec les bordures d’asphalte du pavage en briques, utilisé à l’origine pour améliorer l’adhérence des chevaux, la rue a de la valeur en tant que témoin de la construction, de l’élargissement et de l’évolution des matériaux des rues au fil du développement continu de la ville.
Cette partie de la Fourth Street est également importante en raison de son lien avec l’histoire de New Westminster, à l’époque où elle s’appelait Clement Street, d’après le colonel Robert Clement Moody (le fondateur de la ville). Elle apparaît pour la première fois sur les plans de la ville en 1859 et a été renommée Fourth Street en 1891.