Fleck Brothers Building

The Fleck Brothers Building is a six-storey, former warehouse, now converted to residential suites, at Powell Street and Columbia Avenue at the east end of Gastown in Vancouver.

The Fleck Brothers Building is of value as one of the most imposing buildings of Vancouver’s former commercial district, and as the premises of a succession of Vancouver’s large early hardware and chandlery companies that supplied the massive BC hinterland in the early years of the Province.

The imposing but restrained Edwardian Commercial style warehouse at 103 Powell Street is of value as an example of the work of the little-known architect-contractor James Macfarlane McLuckie, who established a reputation for commercial buildings in Gastown in the early-twentieth century. Constructed in 1910 and 1911 in two phases for Boyd and Fordham, a hardware and chandlery supplier, the sheer size of the edifice speaks to the business success of Boyd’s earlier business venture, Boyd Burns and Co., perhaps Vancouver’s largest supplier of plumbing, engineering, and, after 1902, ships chandlery supplies.

The Fleck Brothers Building reminds us of the enormous scale and importance of the supply chain in supporting economic ventures, including logging, mining, ship repair and building construction, in the vast wilderness of British Columbia and in the emerging metropolis of the city. The sale of Boyd & Fordham’s business, first to Simson-Balkwill Co. Ltd. around 1913 and by them, in the 1920s, to Gordon and Belyea Ltd., demonstrates that such businesses played a key role in the development of the province. The more recent use of the building by Fleck Brothers Limited, industrial suppliers, in the 1960s and 70s, reflects its enduring suitability to the storage of heavy components, tools and materials.

Originally served by its own siding of the Canadian Pacific Railway (CPR), the closure of the branch line, and the transition to use of road freight, is reflected in Gordon and Belyea’s acquisition of the CPR right-of-way, and their construction of a three-storey vehicle loading building (now demolished) to the designs of Vancouver architects Townley and Matheson in 1933.

Le Fleck Brothers Building est un ancien entrepôt de six étages, aujourd’hui converti en logements, situé à l’angle de la rue Powell et de l’avenue Columbia, à l’extrémité est de Gastown, à Vancouver.

Le Fleck Brothers Building est précieux en tant que l’un des bâtiments les plus imposants de l’ancien quartier commercial de Vancouver et comme locaux d’une succession de grandes entreprises de quincaillerie et d’accastillage des débuts de Vancouver, qui approvisionnaient le vaste arrière-pays de la Colombie-Britannique durant les premières années de la province.

L’entrepôt imposant mais sobre de style commercial édouardien du 103, rue Powell est précieux en tant qu’exemple de l’œuvre de l’architecte-entrepreneur méconnu James Macfarlane McLuckie, qui s’est taillé une réputation pour ses bâtiments commerciaux à Gastown au début du XXe siècle. Construit en 1910 et 1911 en deux phases pour Boyd and Fordham, fournisseur de quincaillerie et d’accastillage, l’édifice témoigne par sa taille même du succès commercial de l’entreprise antérieure de Boyd, Boyd Burns and Co., sans doute le plus grand fournisseur de Vancouver d’articles de plomberie, d’ingénierie et, après 1902, d’accastillage.

Le Fleck Brothers Building rappelle l’ampleur et l’importance considérables de la chaîne d’approvisionnement dans le soutien des entreprises économiques, notamment l’exploitation forestière, l’exploitation minière, la réparation navale et la construction de bâtiments, dans la vaste nature sauvage de la Colombie-Britannique et dans la métropole naissante. La vente de l’entreprise de Boyd & Fordham, d’abord à Simson-Balkwill Co. Ltd. vers 1913, puis par cette dernière, dans les années 1920, à Gordon and Belyea Ltd., démontre que ce type d’entreprise a joué un rôle clé dans le développement de la province. L’utilisation plus récente du bâtiment par Fleck Brothers Limited, fournisseurs industriels, dans les années 1960 et 1970, reflète son aptitude durable à l’entreposage de pièces lourdes, d’outils et de matériaux.

Desservi à l’origine par son propre embranchement du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), le bâtiment témoigne de la fermeture de cet embranchement et du passage au transport routier des marchandises par l’acquisition de l’emprise du CP par Gordon and Belyea et par la construction en 1933, selon les plans des architectes vancouvérois Townley and Matheson, d’un bâtiment de chargement de véhicules de trois étages (aujourd’hui démoli).