80 East Pender Street
The historic place at 80 East Pender Street is a Victorian Italianate two-storey brick building incorporating a store with accommodation above, on the south side of East Pender Street, the ‘main street’ of Vancouver’s Chinatown.
The building at 80 East Pender Street has value as a good example of the Victorian Italianate commercial style, unusual to Vancouver. The bay windows (restored in 1989), surmounted by concentric brick arches and perforated gables, show a high level of craftsmanship. The façade is representative of the variety of styles adopted for commercial buildings in the years around 1900.
Constructed in 1911 as a house with associated storage, the building also has value for its association with the American-owned Great Northern Railway. Its use after 1913 by the Great Northern Transfer Company reflects the development of the adjacent lots to the east by the GNR as the depot for its Vancouver line.
The presence of this building and its transportation-related tenant reflects the adjacent industrial uses and the marginality of Chinatown. It also speaks to the heterogeneous nature of the neighbourhood, which was predominantly, but not exclusively, Chinese.
80, rue East Pender
Le lieu patrimonial situé au 80, rue East Pender est un bâtiment en brique de deux étages de style néo-italien victorien, comprenant un magasin surmonté de logements, du côté sud de la rue East Pender, la « rue principale » du quartier chinois de Vancouver.
Le bâtiment du 80, rue East Pender a une valeur en tant que bon exemple du style commercial néo-italien victorien, inhabituel à Vancouver. Les fenêtres en saillie (restaurées en 1989), surmontées d’arcs concentriques en brique et de pignons ajourés, témoignent d’un grand savoir-faire. La façade est représentative de la variété des styles adoptés pour les bâtiments commerciaux dans les années entourant 1900.
Construit en 1911 comme maison avec entrepôt attenant, le bâtiment a également une valeur pour son association avec le Great Northern Railway, de propriété américaine. Son utilisation après 1913 par la Great Northern Transfer Company reflète l’aménagement, par le GNR, des lots adjacents à l’est comme gare de sa ligne de Vancouver.
La présence de ce bâtiment et de son locataire lié aux transports reflète les usages industriels adjacents et la marginalité du quartier chinois. Elle témoigne aussi du caractère hétérogène du quartier, majoritairement, mais pas exclusivement, chinois.