Motor Vessel BCP 45 National Historic Site of Canada

Motor Vessel BCP 45 National Historic Site of Canada, permanently housed at the Campbell River Maritime Heritage Centre, is a 14.3 metre single-screw fishing vessel of wood construction. The vessel has a low raised foredeck and a deckhouse located forward of midship. This configuration was typical of a wooden fish seiner from the west coast of Canada. The official recognition refers to the vessel itself.

Motor Vessel BCP 45 was designated a national historic site of Canada in 2004 because:

– it is among the oldest and best preserved surviving examples of a wooden seiner, a class of vessel intimately associated with the commercial West Coast fishery during the 20th century that has all but disappeared from use;

– in terms of its ownership, the vessel witnessed key aspects in the development of the West Coast fishery; it operated for its first 14 years under a cannery licence that reflected the restrictions on Aboriginal peoples and Japanese-Canadians within the industry; and it was subsequently one of the first seiners to be owned and operated by an Aboriginal person; and,

– it is an eminent representative of its class, accorded an added iconic value through its depiction on the Canadian five-dollar bill from 1972 to 1986.

Motor Vessel BCP 45 was one of several fishing vessels built to a standard design for its original owner, BC Packers Ltd., the dominant canning company on the British Columbia coast during the second half of the 20th century. It was built in 1927 by Burrard Shipyard in Coal Harbour, Vancouver, considered the heart of wooden shipbuilding along the coast during the period. In addition to its direct association with important changes in the social structure of the west coast fishing industry, Motor Vessel BCP 45’s lengthy operational life reflected many of the technological changes that had significant impacts on the fishing community. It was operated successively as a table seiner, troller, Puretic block seiner, packer, and finally, as a drum seiner. Through its design, adaptation to successive technologies, and direct associations with the dynamics of the fishing industry and the important role of Aboriginal Peoples in it, Motor Vessel BCP 45 has become a fitting symbol and a familiar national icon of the fishing industry in Canada.

Le lieu historique national du Canada du Navire-à-Moteur-BCP 45, situé au Campbell River Maritime Heritage Centre, est un bateau de pêche en bois, à une hélice, d’une longueur de 14,3 mètres. Son pont avant est légèrement surélevé, et son rouf est situé à l’avant du navire. Cette configuration est caractéristique des senneurs en bois de la côte Ouest du Canada. La reconnaissance officielle fait référence au bateau même.

Le navire à moteur BCP 45 a été désigné lieu historique national du Canada en 2004 pour les raisons suivantes :

– Il est l’un des exemples les plus anciens et les mieux préservés d’un type de navire étroitement lié à la pêche commerciale sur la côte Ouest au XXe siècle, le senneur en bois, qui n’est plus utilisé aujourd’hui;

– Par le biais de ses propriétaires, le navire témoigne des aspects importants de l’évolution de la pêche sur la côte Ouest. Au cours de ses quatorze premières années d’existence, il est utilisé en vertu d’un permis d’exploitation de conserverie, ce qui illustre bien les restrictions imposées aux peuples autochtones et aux Canadiens d’origine japonaise dans l’industrie de la pêche. Il devient ensuite un des premiers senneurs à appartenir à un Autochtone qui en assure également l’exploitation;

– Il est un exemple remarquable de navire de ce type et a une grande valeur symbolique en raison de sa représentation sur les billets canadiens de cinq dollars entre 1972 et 1986.

Le navire à moteur BCP 45 est l’un des bateaux de pêche construits selon un modèle standard par son premier propriétaire, la BC Packers Ltd., principale entreprise de conserverie de la côte de la Colombie Britannique durant la seconde moitié du XXe siècle. Il est construit en 1927 par la Burrard Shipyard, à Coal Harbour (Vancouver), considéré, à l’époque, comme la plaque tournante de l’industrie de la construction de navires en bois sur la côte Ouest. En plus de son association directe aux importants changements survenus dans la structure sociale de l’industrie de la pêche sur la côte Ouest, la longue vie du navire à motor BCP 45 comme bateau de pêche illustre les nombreux changements technologiques qui ont eu une incidence importante sur les pêcheurs. Il est exploité successivement comme senneur dont la mise à l’eau de seine se fait depuis le pont, ligneur, senneur munie d’une poulie hydraulique Puretic et finalement comme senneur à tambour. En raison de sa conception, de son adaptation à une succession de technologies et de ses associations directes aux fondements de l’industrie de la pêche et au rôle important joué par les peuples autochtones dans cette industrie, le navire à moteur BCP 45 est un symbole significatif et un emblème national familier de l’industrie de la pêche au Canada