Rexton Bridge
The Rexton Bridge is a three span metal bridge crossing the Richibucto River at Rexton, connecting the north and south sides of the village.
The heritage value of the Rexton Bridge resides in its association with a time in Rexton’s history when the completion of the bridge in 1850 made development more viable. Formerly known as Kingston, Rexton became the crossroad of land and sea routes. Construction of the bridge facilitated traffic flow and resulted in a prosperous and thriving community, particularly around both ends of the bridge. It still is the only physical link connecting the north and south sides communities in the Village of Rexton.
In 1846, Hon. David Wark played a major role in the movement to bridge the Richibucto River at Rexton. Although the original proposal by the government of the day was for a bridge to be built in Jardineville, further down the river, it was due to the political influence of local merchant J&W Brait that it was located in Rexton. Construction of the wooden bridge was started in 1846 and completed four year later. Built by William Fitzgerald and William Brait it stood until the night of October 29, 1879 when a great wind and flood brought down its wooden piers. It was rebuilt twice, first by Richard English and then by Thomas Gallagher. The latter structure was replaced in 1900 with a steel bridge that had a swing span at the south end. The community used that bridge for over 50 years until the current bridge opened in 1956.
Pont de Rexton
Le pont de Rexton est un pont d’acier à trois travées qui enjambe la rivière Richibucto à Rexton et réunit ainsi les côtés nord et le sud du village.
La valeur patrimoniale du pont de Rexton réside dans son lien avec le moment historique de Rexton qu’est la fin de la construction du pont en 1850, ce qui a favorisé le développement du village. Rexton, autrefois appelé Kingston, est devenu le carrefour des voies terrestres et maritimes. La construction du pont a facilité la circulation et mené à la croissance d’une collectivité devenue prospère et florissante, notamment autour des deux extrémités du pont. C’est encore le seul lien physique entre les collectivités nord et sud du village de Rexton.
L’honorable David Wark a joué un rôle central dans le mouvement en faveur d’un pont sur la rivière Richibucto à la hauteur de Rexton en 1846. Malgré la proposition initiale du gouvernement de l’époque, celle d’un pont plus en aval à Jardineville, l’influence du marchand local J&W Brait a fait en sorte qu’il a été jeté à la hauteur de Rexton. Sa construction en bois a débuté en 1846 pour s’achever quatre ans plus tard. William Fitzgerald et William Brait l’ont érigé. Le pont a demeuré jusqu’à la nuit du 29 octobre 1879 où un fort vent et une inondation ont emporté ses piliers de bois. Il a été reconstruit deux fois, d’abord par Richard English, puis par Thomas Gallagher. C’est cette dernière structure qui a été remplacée en 1900 par un pont d’acier doté d’une travée pivotante à l’extrémité sud. La collectivité l’a utilisé pendant plus de 50 ans, jusqu’à l’inauguration du pont actuel en 1956.