Rutledge Hangar

The Rutledge Hangar is a two-storey building situated on roughly 1.2 hectares of land in Calgary’s Renfrew neighbourhood. Built in 1929, the hangar’s exterior features a reinforced concrete foundation, concrete thrust buttresses, and an arched roof. Structures on the east and west ends of the building are more recent additions.

The heritage value of the Rutledge Hangar lies in its representation of early twentieth century construction techniques for airplane hangars. Secondary value lies in its association with the establishment of commercial aviation in Calgary.

Calgary’s Rutledge Hangar embodies a common construction method for early twentieth century airport hangars in Canada. The building is defined by its 80 foot span “Lamella Arch” composed of dimensioned Douglas fir planks arranged in a pattern of diamond-shaped frames. This framing system rests upon a reinforced concrete foundation and is laterally strengthened by exterior concrete buttresses. The simplicity of the design and the basic building materials made construction relatively easy: erecting the hangar took only three weeks and was completed without any sophisticated machinery. Though lightweight, the “Lamella Arch” was provided with robust stability through the reinforcing concrete elements. The current appearance of the hangar includes several more recent additions, including the two structures located at the east and west ends of the original building. The Rutledge Hangar is the last known extant example of this method of hangar construction in Alberta.

Built in 1929, the Rutledge Hangar is the only remaining building from Calgary’s first publicly operated airport, commonly known as the Stanley Jones Airport. The airfield was developed by the city in the late 1920s as growing prosperity stimulated a demand for commercial air transportation. The site would be distinguished by its runway lights to facilitate twilight landings – a first in Canada. Renfrew Air Service erected the Rutledge Hangar at the airfield in 1929, although public apprehensions about air travel and the onset of the Depression prompted the airline to discontinue operations only two years later. In subsequent years, the hangar served a variety of purposes. It was employed as part of a short-lived airmail service for the Prairies in the early 1930s and functioned temporarily as a training site for Royal Canadian Air Force flyers and technicians during World War Two. After the war, the hangar ceased to be used as an aviation facility.

Le hangar Rutledge est un bâtiment de deux étages situé sur environ 1,2 hectare de terrain dans le quartier Renfrew de Calgary. Construit en 1929, le hangar présente à l’extérieur une fondation en béton armé, des contreforts de poussée en béton et un toit cintré. Les structures situées aux extrémités est et ouest du bâtiment sont des ajouts plus récents.

La valeur patrimoniale du hangar Rutledge réside dans sa représentation des techniques de construction de hangars d’aviation du début du XXe siècle. Sa valeur secondaire réside dans son association avec l’établissement de l’aviation commerciale à Calgary.

Le hangar Rutledge de Calgary incarne une méthode de construction courante pour les hangars d’aéroport au Canada au début du XXe siècle. Le bâtiment se définit par son « arc Lamella » d’une portée de 80 pieds, composé de planches de sapin de Douglas de dimensions normalisées disposées selon un motif de cadres en losange. Ce système de charpente repose sur une fondation en béton armé et est renforcé latéralement par des contreforts extérieurs en béton. La simplicité de la conception et les matériaux de construction de base rendaient la construction relativement facile : l’érection du hangar n’a pris que trois semaines et a été réalisée sans machinerie perfectionnée. Bien que léger, l’« arc Lamella » bénéficiait d’une grande stabilité grâce aux éléments de renfort en béton. L’apparence actuelle du hangar comprend plusieurs ajouts plus récents, notamment les deux structures situées aux extrémités est et ouest du bâtiment d’origine. Le hangar Rutledge est le dernier exemple connu subsistant de cette méthode de construction de hangars en Alberta.

Construit en 1929, le hangar Rutledge est le seul bâtiment subsistant du premier aéroport public de Calgary, communément appelé l’aéroport Stanley Jones. Le terrain d’aviation a été aménagé par la ville à la fin des années 1920, alors que la prospérité croissante stimulait la demande de transport aérien commercial. Le site allait se distinguer par son balisage lumineux de piste permettant les atterrissages au crépuscule, une première au Canada. La Renfrew Air Service a érigé le hangar Rutledge sur le terrain d’aviation en 1929, mais les appréhensions du public à l’égard des voyages aériens et le début de la Crise ont incité la compagnie aérienne à cesser ses activités deux ans plus tard seulement. Au cours des années suivantes, le hangar a servi à diverses fins. Il a été utilisé dans le cadre d’un service de poste aérienne de courte durée pour les Prairies au début des années 1930 et a servi temporairement de site de formation pour les aviateurs et les techniciens de l’Aviation royale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, le hangar a cessé d’être utilisé comme installation aéronautique.