Yellowhead Pass National Historic Site of Canada

The Yellowhead Pass National Historic Site of Canada is a historic travel corridor through the Rocky Mountains from Alberta to British Columbia. The pass is located in Jasper National Park of Canada at its eastern end and in Mount Robson Provincial Park at its western end. It is one of the lowest elevation passes across the Great Divide in the Northern Rockies. The official recognition refers to the cultural landscape of the pass and historic resources associated with the former railway roadbeds of the Grand Trunk Pacific Railway Company and Canadian Northern Railway Company.

The Yellowhead Pass was designated a National Historic Site of Canada in 1971 because:

– it was used for brief periods from the mid-1820s to the 1850s by the Hudson’s Bay Company; and

– it became part of the Grand Trunk Pacific and the Canadian Northern Railway companies’ routes and a major highway crossing through the Rocky Mountains.

This pass was used for centuries by First Nations peoples, from about 1825 to the 1850s by the Hudson’s Bay Company principally to transport leather from the Saskatchewan District to its posts in New Caledonia. After 1906, it was used as a route for the Grand Trunk Pacific and the Canadian Northern railways and in 1942, Japanese-Canadians who had been interned during World War II began automotive roadway work on it. The pass derives its name from Pierre Bostonais, called “Tete Jaune”, an Iroquois freeman active in the region in the early 19th century. The heritage value of the site resides in its historic associations as illustrated by the landscape and its associated historic resources.

Le lieu historique national du Canada du Col-Yellowhead constitue un corridor de circulation historique au cœur des Rocheuses, de l’Alberta à la Colombie-Britannique. Le col est situé à l’extrémité est du Parc national du Canada Jasper et à l’extrémité ouest du Parc provincial du Mont Robson. Il s’agit de l’un des cols affichant la plus faible élévation à travers la Grande Faille des Rocheuses du Nord. La désignation officielle s’applique au paysage culturel du col et aux richesses historiques liées aux anciens lits des chemins de fer du Grand Trunk Pacific Railway Company et la Compagnie du chemin de fer Canadien du Nord.

Les raisons ayant amené la désignation du Col de Yellowhead, en 1971, au titre de Lieu historique national du Canada sont les suivantes :

– il a été utilisée durant de courtes périodes du milieu des années 1820 jusqu’aux années 1850 par la Compagnie de la Baie d’Hudson; et

– il est devenu une partie des routes des chemins de fer Grand Trunk Pacific et Canadien du Nord ainsi qu’une autoroute importante traversant les Rocheuses.

Ce col a été utilisé des siècles durant par les Premières Nations puis, de 1825 aux années 1850, par la Compagnie de la Baie d’Hudson, principalement pour transporter des cuirs à partir du district Saskatchewan jusqu’à ses postes en Nouvelle-Calédonie. Après 1906, il a été utilisé comme route pour les chemins de fer de la Grand Trunk Pacific Company et de la Compagnie du chemin de fer Canadien du Nord et en 1942 des Canadiens d’origine japonaise, internés durant la Deuxième Guerre mondiale, y ont effectué des travaux de chaussée. Le col tient son nom de Pierre Bostonais, appelé « Tête Jaune », un citoyen d’honneur Iroquois actif dans la région au 19e siècle. La valeur patrimoniale du lieu repose sur des associations historiques, reflétée par le paysage et les richesses historiques qui y sont liés.